Astm A36 S235 S275 S295 S355 10mm 6mm 2mm 3mm 4mm 5mm Chuma Kidogo S275jr Cold Rolled Ms Bamba Bei Karatasi ya Chuma cha Carbon
Bidhaa | Karatasi ya Chuma cha Kaboni/ Iliyopambwa/ Imebatizwa/ Bamba |
Daraja la chuma | GB: Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390A,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C, Q420DQ420E,Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E,Q620D,Q620E,Q690D,Q690E
EN: S185, S235JR, S275JR, S355JR, S420NL, S460NL S500Q, S550Q, S620Q, S690Q
ASTM: Grade B, Grade C, Grade D, A36, Grade 36, Grade 40, Grade 42, Grade 50, Grade 55, Daraja la 60, Daraja la 65, Daraja la 80
JIS: SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
Kawaida | GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051,
DIN EN 10083, SAE 1045, ASTM A29M |
Unene | 0.15mm-300mm |
Upana | 500-2250mm |
Urefu | 1000mm-12000mm au kulingana na ombi maalum la mteja |
Uvumilivu | Unene: +/-0.02mm, Upana:+/-2mm |
MOQ | 5 tani |
Maombi | 1.Magari, Madaraja, Majengo. 2.Mashine, Viwanda vya vyombo vya shinikizo. 3.Jengo la meli, Ujenzi wa Uhandisi. 4.Utengenezaji wa mitambo, Bamba la lami, n.k. |
Kifurushi | Kifurushi kilicho na kamba ya chuma, Usafirishaji wa vyombo |
Uwezo | tani 20000 kwa mwezi |
Ukaguzi | Ukaguzi wa Mtu wa Tatu unaweza kukubaliwa, SGS,BV |
Maombi anuwai yanayorejelea majengo makubwa ya kiwanda, uhifadhi, tasnia ya gari, Sekta ya mashine, tasnia ya magari, usafirishaji wa petroli, muundo wa meli, n.k.
Maelezo ya bidhaa
Chuma cha kabonini aloi ya kaboni ya chuma na maudhui ya kaboni ya 0.0218% hadi 2.11%.Pia huitwa chuma cha kaboni.Kwa ujumla pia ina kiasi kidogo cha silicon, manganese, sulfuri, fosforasi.juu ya maudhui ya kaboni katika chuma cha kaboni, ugumu mkubwa zaidi na juu ya nguvu, lakini chini ya plastiki. Kwa mujibu wa maombi, inaweza kugawanywa katika makundi matatu: chuma cha miundo ya kaboni, chuma cha chombo cha kaboni na chuma cha miundo ya kukata bila malipo. Chuma cha miundo ya kaboni imegawanywa zaidi katika chuma cha ujenzi wa uhandisi na chuma cha miundo ya utengenezaji wa mashine.
Kulingana na teknolojia ya usindikaji, inaweza kugawanywa katika chuma cha kaboni kilichovingirishwa na moto na chuma cha kaboni kilichovingirishwa na baridi. |
Chuma kilichovingirwa moto ni chuma ambacho kimebanwa kwa halijoto ya juu sana—zaidi ya 1,700, ambayo ni juu ya halijoto ya kusawazisha fuwele kwa vyuma vingi.Hii inafanya chuma iwe rahisi kuunda, na kusababisha bidhaa ambazo ni rahisi kufanya kazi nazo.Ili kusindika chuma kilichovingirishwa cha moto, wazalishaji kwanza huanza na chuma kikubwa, cha mstatili, kinachoitwa billet.Billet ni joto na kisha kutumwa kwa ajili ya usindikaji kabla, ambapo ni flattened katika roll kubwa.Kutoka hapo, huwekwa kwenye joto la juu na kukimbia kupitia mfululizo wa rollers ili kufikia vipimo vyake vya kumaliza.Chuma hupungua kidogo inapopoa.Kwa kuwa chuma kilichoviringishwa moto hupozwa baada ya kuchakatwa, kuna udhibiti mdogo juu ya umbo lake la mwisho, na hivyo kuifanya isifae kwa utumizi sahihi.Chuma kilichoviringishwa moto mara nyingi hutumiwa katika programu ambapo vipimo mahususi si muhimu. Chuma kilichovingirwa baridikimsingi ni chuma moto kilichoviringishwa ambacho kimepitia usindikaji zaidi.Mara tu chuma kilichoviringishwa moto kinapopoa, huviringishwa tena kwenye joto la kawaida ili kufikia vipimo kamili na sifa bora za uso. |
Sahani ya chuma ya kaboni
Sahani ya chuma ya kaboni kawaida huzingatiwa kama chuma ambacho hakina vitu vingi vya chuma vya aloi.... Sahani za chuma za kaboni zinapatikana katika madaraja tofauti kulingana na maudhui ya kaboni na nguvu.Kuna sahani za chuma za chini, za kati na za juu za kaboni.Haitumiwi sana katika ujenzi, Madaraja, reli, magari, meli na viwanda mbalimbali vya utengenezaji wa mashine, lakini pia katika tasnia ya kisasa ya petrokemikali, maendeleo ya Baharini na mambo mengine, imetumika sana.